Tunnelier
- APPLICATION Tunnelier
- TYPE Essieu Directeur
- CHARGE MAXIMALE 5 000 kg
- TYPE DE FREIN Moteur ou Frein à tambour
- SUSPENSION Ressort à lames
- TYPE DE DIRECTION Vérin hydraulique
Essieu pour tunnelier : robustesse et précision en environnement confiné
L’essieu Paillard pour tunnelier est conçu pour équiper les véhicules et remorques de service qui interviennent à l’arrière des tunneliers, lors des grands chantiers de génie civil : tunnels ferroviaires, routiers, métropolitains ou hydrauliques.
Avec une charge maximale de 5 000 kg, il est dimensionné pour le transport de voussoirs, de matériaux de revêtement, d’équipements lourds ou de personnel dans des galeries étroites et exigeantes. Sa conception robuste lui permet de résister aux conditions particulières de l’environnement souterrain : poussière, humidité, vibrations continues et passages répétés sur des sols irréguliers ou pollués par les boues d’excavation.
Un essieu directeur à vérin hydraulique pour des manœuvres précises en tunnel
Évoluer dans un tunnel en cours de creusement impose une précision de direction absolue : les espaces de manœuvre sont réduits, les marges latérales sont minimales et chaque positionnement doit être maîtrisé. L’essieu directeur Paillard, équipé d’une direction par vérin hydraulique, offre une assistance puissante adaptée aux fortes charges.
Cette technologie permet à l’opérateur de contrôler finement la trajectoire du véhicule, de réaliser des demi-tours dans des sections étroites et d’aligner précisément le matériel par rapport au tunnelier ou aux convois logistiques. Une réponse fiable, indispensable pour sécuriser les rotations entre la zone de stockage et le front de taille.
Un freinage et une suspension dimensionnés pour les charges lourdes
Pour répondre aux contraintes du chantier souterrain, l’essieu intègre un freinage par frein moteur ou frein à tambour, particulièrement bien adapté à l’environnement tunnel : le tambour, fermé, protège efficacement les composants de freinage contre la poussière, les projections d’eau et les boues, ce qui prolonge la durée de vie du système et réduit les opérations de maintenance.
La suspension à ressort à lames complète ce dispositif en répartissant efficacement les charges lourdes (jusqu’à 5 000 kg) et en absorbant les chocs liés aux passages sur sols dégradés ou jonchés de débris d’excavation, garantissant la stabilité du véhicule et la sécurité des opérations.
Un essieu sur-mesure conçu et fabriqué en France pour les exploitants de tunneliers
Chaque chantier de tunnelier ayant ses propres contraintes (gabarit du tunnel, type de matériel transporté, configuration du convoi), Paillard conçoit chaque essieu sur-mesure en fonction de votre cahier des charges. Notre bureau d’études analyse avec vous les paramètres techniques clés : capacité de charge, encombrement, interfaces de fixation, type de freinage et configuration de direction.
La fabrication est ensuite réalisée dans nos ateliers français, avec un contrôle qualité rigoureux à chaque étape, gage de fiabilité et de durabilité. Une expertise reconnue depuis plus de 100 ans, mise au service des acteurs majeurs des travaux souterrains et du génie civil.