Comment se fait-il que l’on puisse reculer ?
Maintenant que vous avez compris que le freinage par inertie permettait astucieusement à la remorque de s’auto-freiner, lorsque la tête d’attelage s’enfonçait en arrière dans le corps d’attelage de la remorque, comment se fait-il que l’on puisse reculer ? Jusque dans les années 1990, pour reculer il fallait descendre de son véhicule et mettre un […]
Comment bien atteler la remorque avec la tête d’attelage à boule ?
Aujourd’hui nous vous retrouvons pour un nouveau conseil : « Comment bien atteler la remorque avec la tête d’attelage à boule ? « . Tout d’abord, il faut rappeler que la tête d’attelage à boule relie la remorque au véhicule tracteur (schéma 1 joint). La 1ère étape est de poser la tête d’attelage en position ouverte sur […]
Comment se décompose un châssis ?
Un peu de technique, le saviez-vous ? « Comment se décompose un châssis ? Le châssis comprend (schéma joint) :1- Un dispositif d’attelage (attelage à boule, œillet de remorquage),2- Un accouplement à débordement,3- Un timon,4- Un dispositif de transmission (tringlerie, équilibre de compensation de freinage),5- Deux essieux,6- Deux freins de roue. Le châssis peut être complété […]
Comment bien atteler à une remorque ?
Nous vous retrouvons pour une petite série de conseils concernant les remorques routières et caravanes. En ce 1er jour, nous allons vous expliquer « comment bien atteler une remorque » ! Il est important que les hauteurs d’attelage du véhicule tracteur et de la remorque soient identiques : 1- Tout d’abord la pression des pneus de la remorque […]