Comment vérifier et régler les freins d’une remorque ?
Une remorque freinée, c’est une remorque dont le système de freinage doit être entretenu. Ça paraît évident, et pourtant c’est le point que la plupart des utilisateurs négligent. On vérifie les pneus, on graisse l’attelage, on contrôle les feux, mais les freins restent dans l’angle mort. Résultat : des garnitures usées, un câble détendu, un […]
Quelle est la durée de vie moyenne d’un essieu ?
La durée de vie d’un essieu dépend des conditions d’utilisation, de la distance parcourue et de l’𝗲𝗻𝘁𝗿𝗲𝘁𝗶𝗲𝗻. En général, un essieu pour remorque peut durer en moyenne entre 𝟲 𝗲𝘁 𝟭𝟬 𝗮𝗻𝘀. 𝗣𝗼𝘂𝗿 𝗽𝗿𝗼𝗹𝗼𝗻𝗴𝗲𝗿 𝘀𝗮 𝘃𝗶𝗲 :– 𝗩𝗲́𝗿𝗶𝗳𝗶𝗲𝘇 𝗿𝗲́𝗴𝘂𝗹𝗶𝗲̀𝗿𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗹𝗲𝘀 𝗽𝗶𝗲̀𝗰𝗲𝘀 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲𝘀 : roulements (jeu, bruit) et suspension (défaillance visuelle : fissure, affaissement) – 𝗣𝗼𝘂𝗿 […]
Différence permis BE et B96 pour tracter une remorque
Le seuil des 750 kg de PTAC est bien connu. Au-delà, les choses se compliquent. B96 ou BE ? Beaucoup de conducteurs confondent les deux, ou ignorent même que le B96 existe. Pourtant, le choix entre ces deux extensions du permis B n’est pas anodin : il détermine les démarches à effectuer, le type de […]
Remorque freinée vs non freinée : différences et réglementation
Quand on cherche une remorque 750 kg freinée, la question du freinage arrive vite dans le processus de choix, sans toujours être bien comprise. Freinée ou non freinée, ce n’est pas une simple option de confort : c’est une caractéristique technique encadrée par la réglementation, qui dépend du poids de la remorque, du véhicule tracteur […]
Quelle remorque choisir selon son usage : guide complet
Plateau, benne, porte-voiture, remorque bateau… l’offre est large, et il n’est pas toujours simple de s’y retrouver. Le mauvais choix coûte cher : une remorque sous-dimensionnée s’abîme vite, une remorque surdimensionnée complique les manœuvres et alourdit inutilement le convoi. Avant d’acheter, quelques questions simples permettent de cibler le bon équipement. Usage, fréquence, charge : les […]
PTAC remorque 750 kg : réglementation et limites de charge
Le PTAC de 750 kg, c’est le seuil que l’on retrouve sur la quasi-totalité des remorques légères vendues aux particuliers. Jardinage, transport de moto, petit bateau, déménagement ponctuel… cette catégorie couvre un très large spectre d’usages. Mais derrière ce chiffre se cachent des règles précises, et surtout des notions techniques qu’il vaut mieux maîtriser avant […]
Où trouver le nombre d’essieux sur la carte grise d’une remorque ?
Lorsque l’on possède une remorque ou que l’on souhaite en acheter une, il est souvent nécessaire de connaître le nombre d’essieux du véhicule. Cette information peut être utile pour des raisons administratives, techniques ou réglementaires. Pourtant, beaucoup d’utilisateurs se demandent où trouver cette donnée sur la carte grise d’une remorque. Contrairement à ce que l’on […]
Freinage par inertie : comment reculer avec une remorque ?
Le freinage par inertie est un système très répandu sur les remorques freinées. Fiable, autonome et sans liaison directe avec le freinage du véhicule, il peut toutefois surprendre lors des manœuvres… en particulier lorsqu’il s’agit de reculer avec une remorque. Blocage des roues, résistance anormale, impression que la remorque “refuse” d’avancer : ces situations sont […]
Comment se décompose un châssis ?
Un peu de technique, le saviez-vous ? « Comment se décompose un châssis ? Le châssis comprend (schéma joint) :1- Un dispositif d’attelage (attelage à boule, œillet de remorquage),2- Un accouplement à débordement,3- Un timon,4- Un dispositif de transmission (tringlerie, équilibre de compensation de freinage),5- Deux essieux,6- Deux freins de roue. Le châssis peut être complété […]
Comment bien atteler la remorque avec la tête d’attelage à boule ?
Aujourd’hui nous vous retrouvons pour un nouveau conseil : « Comment bien atteler la remorque avec la tête d’attelage à boule ? ». Tout d’abord, il faut rappeler que la tête d’attelage à boule relie la remorque au véhicule tracteur (schéma 1 joint). La 1ère étape est de poser la tête d’attelage en position ouverte sur la […]